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假如外国人问你中国车如今什么水平,你会拿谁举例?

作者:博彩资讯 来源:网络整理 关注: 时间:2018-03-13 22:57

说到中国自主汽车品牌的良好代表……(郑重声明:此处不探讨红旗这种图腾般存在的品牌)


你可能会想到畅销第三、第四世界国家的长城哈弗:

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或许国内很多生产者并不知道,物美价廉的长城哈弗几乎就是“恐惧分子”眼中的改装骄子。


Before:

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After:

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(如今知道魏老板为什么想推个高端品牌了吧~)


你可能还会想到占据全球新能源汽车“头把交椅”的比亚迪:


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(百公里加速对标Model S P100D、GTR)

尽管这些车型都很良好,但小编觉得间隔全球车市主流产物还有一定间隔。假如一定要找一款既有高级感,又能代表中国制造领军水平的车型,吉利博瑞算不算?

或许你觉得不算,但吉利给出了十分鲜亮的表现……


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上周,吉利在上海组织了一场新博瑞媒体试驾会,布置了一个特殊环节:走进了中苍生航大飞机C919的总装基地。他们认为目前中国制造业的两大网红:天上飞的C919,地上跑的吉利新博瑞。试驾的主题叫作:“驭鉴天地双雄”。这种说法能不能让你服气?请看下去。

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轿车往往是品牌“顶梁柱”?

其实汽车市场历来有个现象,品牌溢价才能越高的,越有底气推出高级轿车,而且这些车底子是品牌顶梁柱。譬喻,帕萨特之于群众、凯美瑞之于丰田、雅阁之于本田,不但销量站得稳脚跟,同时也是品牌核心实力的代表。尽管群众也有辉昂,别克也有过林荫大道,但它们的存在更大意义是拔高品牌调性,销量就别提了。而到了二线奢华,则有C级车沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、雷克萨斯LS等,一线奢华品牌BBA则都有D级车,再往上则是保时捷Panamera,玛莎拉蒂总裁等。

所以一个品牌能卖得动多贵的轿车,往往是品牌实力或者溢价才能的暗示。因而,自主品牌推出B级轿车意义深远。

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自主品牌轿车“一哥”是谁?

博瑞算不算得上自主品牌B级车标杆?或许差异的人有差异答案,但不成否定这是一款话题车。自2015年4月上市,环绕博瑞的各种标签让不少不太存眷自主品牌的人,都不得不记住了这款车。只管有些是吉利的营销技能花样,譬喻所谓±n美中国车”、“小沃尔沃”等等。

但相比这些感性的标签,实际销量数据更能说明问题。博瑞最好时候的销量曾经到达过每月五千多辆,即便今年1至7月的销量有所滑落至三千多,但照常是自主B 级车中的“优等生”。


早年自主品牌曾集中推出过一批B级车,多数以失败告终。譬喻奇瑞瑞麟G5、吉利帝豪(当年的子品牌)、荣威950、长安睿骋等。现存的车型中,荣威950目前月销四五百、睿骋月销维持在两位数。博瑞一个月的销量比所有自主品牌B级车月销总和还要高。

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是时候谈“质价比”了

博瑞中期改款了,外不雅观方面厘革不大,前脸变得更动感,车尾还是保持了掀背的外型,整体偏沉痾稳。外不雅观能够合乎中国人审美,这一点应该没有异议。

空间方面,博瑞车长达5米,B级车做到了C级车的空间。乘坐此中完全不会有局促感,后排右边的老板座,还能前后挪动。

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后排中央凸起也较小,坐3个人也可以应付。美中不够是后备厢有些狭窄。

配置方面,使用10.2英寸的高清电容触控屏,以及“你好博瑞”语音识别。响应速度较快。


搭载360度全景影像、停车辅助、4G车载通讯和车载Wifi、行车记录仪、抬头显示、ACC自适应巡航、车道偏离警示、城市预碰撞宁静系统(刹停间隔提升至40公里/小时)、PM2.5空气净化系统、Infinity音响系统、语音控制……的确合资品牌高配才有的配置博瑞都具备。

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不外,我们也可以看到,只管装备了超大触屏,但中控照常布满了密密麻麻的物理按键。相比特斯拉、沃尔沃这种集中触屏利用的方式,以及飞驰完全不消触屏的方式,博瑞采用了愈加迎合市场的做法。

不外仪表盘、中控又似乎到处走漏着借鉴的永S。

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▲博瑞

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▲宝马3系


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▲博瑞

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▲奥迪A4L

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